Normalmente la politica mi tocca poco: me ne interesso, ma in maniera abbastanza superficiale e mi limito ad indignarmi e restare schifato davanti al comportamento di tutta la nostra classe politica.
Qualcuno magari si salva anche, ma presi in blocco si comportano tutto alla stessa maniera.

Prendo spunto dal commento di Edo al post su Clemente Mastella per segnalare proprio il suo "antiblog", che ovviamente si contrappone al blog ufficiale del nostro.

Ne faro' sicuramente una delle mie letture quotidiane.

Grazie Edo!

Io me lo ripeto giornalmente, come un mantra: "Clemente Mastella... Clemente Mastella...", giusto per ricordarmi di non votare il partito o i partiti o la coalizione o chissacosa contenga questo nome alle prossime elezioni.

Cosi', tanto per fare, riporto un interessante articolo sull'uomo in questione, i suoi affari e la sua famiglia:

I figli di Sandra e Clemente MASTELLA.


--------------------------------------------------------------------------------

Storia di un giornale di partito e una "famiglia come le altre",
raccontata dal Direttore del Corriere d'Italia Mauro Montanari.


--------------------------------------------------------------------------------

Il Ministro della Giustizia, Clemente Mastella e sua moglie Sandra
Lonardo hanno due figli, Elio e Pellegrino. Pellegrino è sposato a sua
volta con Alessia Camilleri.

Una bella famiglia come le altre, ma con qualcosa in più. Per sapere
cosa, partiamo dal partito di Clemente che, come i più informati
sanno, si chiama Udeur.

L'Udeur, in quanto partito votato dall'1,4% degli italiani adulti, ha
diritto ad un giornale finanziato con denaro pubblico. Si chiama "Il
Campanile", con sede a Roma, in Largo Arenula 34. Il giornale tira
circa cinquemila copie, ne distribuisce 1.500, che in realtà vanno
quasi sempre buttate.

 Lo testimoniano al collega Marco Lillo dell'Espresso, che ha fatto
un'inchiesta specifica, sia un edicolante di San Lorenzo in Lucina, a
due passi dal parlamento, sia un'altro nei pressi di Largo Arenula.
Dice ad esempio il primo: "Da anni ne ricevo qualche copia. Non ne ho
mai venduta una, vanno tutte nella spazzatura!". A che serve allora -
direte voi- un giorna-le come quello? Serve soprattutto a prendere
contributi per la stampa.

Ogni anno Il Campanile incassa un milione e 331mila euro.
E che farà di tutti quei soldi, che una persona normale non vede in
una vita intera di lavoro? insisterete ancora voi. Che fara'?
Anzitutto l'editore, Clemente Mastella, farà un contratto robusto con
un giornalista di grido, un giornalista con le palle, uno di quelli
capace di dare una direzione vigorosa al giornale, un opinionista,
insomma. E così ha fatto. Un contratto da 40mila euro all'anno. Sapete
con chi? Con Mastella Clemente, iscritto regolarmente all'Ordine dei
Giornalisti, opinionista e anche segretario del partito. Ma è sempre
lui, penserete. Che c'entra? Se è bravo. non vogliamo mica fare
discriminazioni antidemocratiche. Ma andiamo avanti.
Dunque, se si vuol fare del giornalismo serio, bisognerà essere
presenti dove si svolgono i fatti, nel territorio, vicini alla gente.
Quindi sarà necessario spendere qualcosa per i viaggi. Infatti Il
Campanile ha speso, nel 2005, 98mila euro per viaggi aerei e
trasferte. Hanno volato soprattutto Sandra Lonardo Mastella, Elio
Mastella e Pellegrino Mastella, nell'ordine.

Tra l'altro, Elio Mastella è appassionato di voli. Era quello che fu
beccato mentre volava su un aereo di Stato al gran premio di Formula
Uno di Monza, insieme al padre, Clemente Mastella, nella sua veste di
amico del vicepresidente del Consiglio, Francesco Rutelli. Ed Elio
Mastella, che ci faceva sull'aereo di Stato? L'esperto di pubbliche
relazioni di Rutelli, quello ci faceva!

Quindi, tornando al giornale. Le destinazioni. Dove andranno a fare il
loro lavoro i collaboratori de Il Campanile? Gli ultimi biglietti
d'aereo (con allegato soggiorno) l'editore li ha finanziati per
Pellegrino Mastella e sua moglie Alessia Camilleri Mastella, che
andavano a raggiungere papà e mamma a Cortina, alla festa sulla neve
dell'Udeur. Siamo nell'aprile del 2006. Da allora -assicura l'editore-
non ci sono più stati viaggi a carico del giornale. Forse anche perché
è cominciata la curiosità del magistrato Luigi De Magistris, sostituto
procuratore della Repubblica a Catanzaro, il quale, con le inchieste
Poseidon e Why Not, si avvicinava ai conti de Il Campanile.
Ve lo ricordate il magistrato De Magistris? Quello a cui il ministro
della Giustizia, Clemente Mastella, mandava tutti quei controlli, uno
ogni settimana, fino a togliergli l'inchiesta? Ve lo ricordate? Bene,
proprio lui!
Infine, un giornale tanto rappresentativo deve curare la propria
immagine. Infatti Il Campanile ha speso 141mila euro per
rappresentanza e 22mila euro per liberalità, che vuol dire regali ai
conoscenti. Gli ordini sono andati tra gli altri alla Dolciaria Serio
e al Torronificio del Casale, aziende di Summonte, il paese dei
cognati del ministro: Antonietta Lonardo (sorella di Sandra) e suo
marito, il deputato Udeur Pasquale Giuditta.
Ma torniamo un attimo agli spostamenti.

La Porsche Cayenne (4000 di cilindrata) di proprietà di Pellegrino
Mastella fa benzina per duemila euro al mese, cioè una volta e mezzo
quello che guadagna un metalmeccanico. Sapete dove? Al distributore di
San Giovanni di Ceppaloni, vicino a Benevento, che sta proprio dietro
l'angolo della villa del Ministro, quella con il parco intorno e con
la piscina a forma di cozza. E sapete a chi va il conto? Al giornale
Il Campanile, che sta a Roma. Miracoli dell'ubiquità.
La prossima volta vi racconto la favola della compravendita della sede
del giornale. A quanto è stata comprata dal vecchio proprietario,
l'Inail, e a quanto è stata affittata all'editore, Clemente Mastella.
Chi l'ha comprata, chiedete?
Due giovani immobiliaristi d'assalto: Pellegrino ed Elio Mastella.


--------------------------------------------------------------------------------

 Mauro Montanari-Corriere d'Italia/News ITALIA PRESS

Certamente le competizioni, per le case automobilistiche, da sempre, sono uno dei modi migliori per pubblicizzare le proprie autovetture.

La Bentley, venuta a conoscenza del campionato di Forza, ha allestito una Continental GT apposta per Renzo Olivieri, pilota di punta del team Rubagalline.
La macchina e' stata presentata ieri a Francoforte.

Era presente tutto lo stato maggiore di Bentley, mancava Renzo Olivieri impegnato nella gara di Silverstone.

Olivieri  dal canto suo, e' volato oggi in Germania a provarla nel vecchio circuito del Nurburgring rimanendone molto soddisfatto. (foto sotto)

Alla fine delle prove ha rilasciato la seguente dichiarazione:
"E' una macchina interessante questa Continental GT, al Ring puo' certamente essere competitiva. Avrei anche tenuto in considerazione di usarla perche' gode di un'ottima velocita di punta e grazie alle quattro ruote motrici si puo' conservarla anche senza l'aiuto di appendici aereodinamiche. In ogni caso non potro' usarla in questo campionato per regolamento, in quanto ho gia' corso per la Lotus nella gara di Suzuka."

Il Rubagalline Racing Team augura a Benny Jester, ideatore e realizzatore della Faina presente sulle auto dei propri piloti, di risolvere al piu' presto i suoi problemi di connessione.

Ci ha detto che avrebbe partecipato stravolentieri al campionato, ma ancora non ha risolto.
L'organizzazione riserva un posto libero per lui nel caso, durante il campionato, i suoi problemi fossero risolti.

Nel frattempo eccolo in azione sulla sua BMW in un' infuocatissima sfida al Ring con Renzo Olivieri.

Gara 1 Classe B

1) Renzo (Rubagalline) - Lotus (ENG)

2) Lerio (idem) - Toyota (JAP)

3) Edo (Fasteddie34) - Mini (GER)

4) Massimiliano (Max Damage) - Acura (USA)

5) Filippo (Fili SV) - BMW (GER)

6) Simone (Paso) - Honda (JAP)

7) Alfredo (Duccio) - Subaru (JAP)

GPV: Renzo 2.11.3

Gara 2 Classe A

1) Renzo (Rubagalline) - Lotus (ENG)

2) Lerio (idem) - Ferrari (ITA)

3) Edo (Fasteddie34) - Nissan (JAP)

4) Massimiliano (Max Damage) - Vauxhall (ENG)

5) Simone (Paso)- Honda (JAP)

6) Alfredo (Duccio) - Honda (JAP)

7) Filippo (Fili SV) - Mercedes (GER)

GPV: Renzo 2.03.1

Classifica

1) Renzo 52 

2) Lerio 40

3) Edo 32

4) Massimiliano 26

5) Simone 21

6) Filippo 20

7) Alfredo 19

Se questo e' vero e' un grande.

Il labiale sembra scoordinato, ma probabilmente dipende dal fatto che deve fare troppi rumori in una volta, fra pernacchie, sbuffi e risucchi. 

Se invece e' finto e' bravo lo stesso a fare tutte quelle smorfie : )

Il nuovo spot di Fastweb vede impegnato Valentino Rossi e il suo supertifoso Yuri, al secolo Paolo Cevoli.

Il Lard Disk non e' male come trovata, ma io sono dell'idea che Olimpio Paglierani, meglio conosciuto come IL LEPRO di Viserbella avrebbe avuto maggior successo.

Chissa' che non lo propongano piu' avanti :)

Giusto per gratificare un po' il mio ego riporto il link dell'intervista doppia fattami dall'amico e collega Merlinox  e che ho avuto l'onore (onere ?) di condividere con K76.

http://blog.merlinox.com/MRX/BLOG/_mod/index/t/K76-vs-MisterNo:-intervista-doppia/news/1201

Miii... l'intervista doppia !!!

Mi spiace molto se qualcuno vorra' iscriversi nei prossimi giorni, ma e' con una certa soddisfazione che il Rubagalline Racing Team annuncia che, a meno di 24h. dall'annuncio del campionato, e' stato raggiunto il numero massimo di iscrizioni.

Eventuali altre iscrizioni saranno ritenute, se il pilota e' d'accordo, come "Riserve" in caso di defezione di qualche iscritto. Nel caso, e speriamo, pervenissero altre otto iscrizioni (a questo punto potremmo decidere di pescare anche fuori da ISM) istituiremmo 2 host, con un campionato identico e parallelo con garona con i migliori 4 + 4 dei due campionati, con buona pace di Nora Orlandi.

Da dicembre 2007 Italia1 ha ricominciato a trasmettere Futurama !

Ho gia' visto e rivisto tutte le puntate, ma dato che lo fanno all'ora di cena lo riguardo ancora volentieri.

Sempre in tema di "classici", ovviamente prima ci sono i Simpsons.

Magari per i miei figli non e' la scelta migliore, in ogni caso piace a tutta la famiglia (da bravi teleconsumatori) e ne ridiamo e discutiamo sempre assieme.

Comunque anche questa signorina sembra gradire la serie.

Si, lo so, il tatuaggio e' finto e si vede benissimo, pero' lo sfondo non e' male.

: )

Regolamento e calendario del primo Campionato ISM FM2  “5 Nazioni”

Il campionato si sviluppa in 5 appuntamenti.
Ogni appuntamento comprende due gare: una gara breve in classe B e una gara lunga in classe A.
Le gare si svolgerano ogni giovedi’ con cadenza settimanale.
L’orario previsto per la partenza e’ fissato per le 21.30.
La prima gara si svolgera’ giovedi  17 gennaio.

CALENDARIO

17/01 Suzuka (classe B 10 giri – classe A 25 giri)
24/01 Silverstone (classe B 10 giri – classe A 25 giri)
31/01 Nurburgring (classe B 3 giri – classe A 5 giri)
07/02 Road Atlanta (classe B 10 giri – classe A 25 giri)
14/02 Mugello (classe B 10 giri – classe A 25 giri)

REGOLAMENTO

Le categorie delle auto posso raggiungere il loro massimo livello prestazionale (B 700 - A850) come il gioco lo concede.
Il giocatore dovra’ utilizzare, obbligatoriamente, per ogni classe una vettura Giapponese, Inglese, Tedesca, Americana, Italiana nell’arco di tutto il campionato. 
La stessa vettura non potra' quindi essere utilizzata per due gare.
Questo per quanto riguarda ogni classe.
Esempio: se uno utilizza una Elise in classe A potra’ utilizzarla anche in classe B, ma per una sola gara.
L’utilizzo delle auto di una specifica nazionalita’ non e’ vincolato alla nazione che ospita la gara.
A Suzuka si potra’ utilizzare un’auto Italiana e non per forza Giapponese.
Il vincolo della nazionalita’ dell’auto non obbliga il giocatore ad utilizzare le auto della stessa nazionalita’ per lo stesso appuntamento, quindi potra’ utilizzare una macchina in classe B di una nazionalita’ diversa dall’auto che utlizzera’ in classe A per la stessa gara.
L’auto e la nazionalita’ dell’auto usata nella classe di appartenenza, dopo averla usata per una gara non potra’ piu’ essere usata.
E’ necessario quindi avere un parco macchine di 5 auto in classe B e 5 in classe A, una per ogni nazione sopraelencata, da utilizzare una volta sola nell’arco di tutto il campionato.

NB: nelle gare in classe A sara’ necessario compiere un pit stop in quanto, indipendentemente dall’auto scelta, il quantitativo del carburante non sara’ sufficiente per completare la gara.

REGOLE DI GARA

Contatti : On
Danni: Superficiali
Schieramento : Casuale
Gomme e Carburante: Simulazione
Cronometro fine gara: 5 minuti

RESTRIZIONI

Forza (cambio) manuale : No
Forza traiettoria ideale Off: Si’
Forza STM Off: Si’
Forza TCS Off: Si’
Forza ABS Off: No
Forza Visuale: No


PUNTEGGI

1° 25pt.
2° 20pt.
3° 16pt.
4° 13pt.
5° 11pt.
6° 10pt.
7°  9pt.
8°  8pt

Al pilota che effettuera’ il giro piu’ veloce andra’ un punto aggiuntivo.

VARIE

La gara verra’ “hostata” da Rubagalline e la stanza sara’ “privata” con gli 8 slot amici.
Bisogna collegarsi e poi sara’ l’host a invitarvi nella stanza di gara.
Il campionato e’ riservato ad 8 piloti.
L’iscrizione dovra’ pervenire entro e non oltre il 16/10/2008.
Le iscrizioni si chiuderanno prima se si raggiungera’ in anticipo il numero massimo di partecipanti (8 piloti).

Per iscriversi ed avere notizie o fare domande, bisogna registrarsi al sito di Rubagalline.
Se accedendo al sito pigiate anche qualche annuncio pubblicitario mi fate un favore :)

La sottoscrizione non e’ vincolante a nulla di cio’ che puo’ concernere spam in mailbox.
Ovviamente a campionato concluso ci si puo’ disiscrivere. 

Per registrarti compila la richiesta

E' in fase di definizione il campionato di ForzaMotorsport II riservato ai frequentatori del newsgroup ISM (it.sport.motociclismo).

Adesioni e iscrizioni per ora solo su ISM (chiedere di .Renzo), a breve anche qui sul sito.

Ah, ovviamente e' solo per i possessori di XBOX.

;-)